Если вы рассчитывали, что в этой статье мы дадим вам заклинания, позволяющие получить рукотворное топливо из бытового газа или картофельной ботвы – вы ошиблись, уж извините… Сейчас мы поговорим о перекачке бензина или солярки в гаражных условиях, но речь пойдет исключительно о предварительно приобретенном на автозаправке горючем! Ведь случаются ситуации, когда топливо нужно хранить, заливать в разные емкости или перекачивать из них в бак автомобиля или иной техники. Как и чем это можно и удобно проделать?
Перекачка топлива – не самая насущная задача для среднестатистического автовладельца, но порой таки с этим столкнуться приходится… Особо замороченные владельцы дизельных машин не заправляют их непосредственно на автозаправке, а возят топливо в канистрах в гараж, где перекачивают в 200-литровые бочки для отстаивания от воды и грязи и многократного фильтрования (да-да, это не шутка, есть энтузиасты!) Кто-то целенаправленно покупает «левый» бензин с рук и складирует его для хранения. Кто-то держит топливо в «мини-танках» (обычно в виде тех же 200-литровых бочек) действительно вынужденно — например, на охотничьей заимке или базе. Так или иначе, вопрос перекачки топлива вполне может быть актуальным, и не всегда для этого достаточно воронки. Давайте изучим наиболее популярные приспособления для этого увлекательного занятия.
ПОЛУПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ МИНИ-БЕНЗОКОЛОНКИ
Для личного гаража такое оборудование явно избыточно и дороговато, но если нужно организовать топливный пункт на водоеме для катеров и лодок или «микрозаправку» на лесной турбазе, то такой вариант будет лучшим. Полупрофессиональный топливораздаточный насос рассчитан на типовую 200-литровую бочку и имеет производительность, как у обычной бензоколонки, которой мы пользуемся ежедневно — десятки литров в минуту. Что и неудивительно с мотором мощностью 300-400 ватт.
Есть варианты, работающие от розетки переменного тока, а есть – от аккумулятора 12/24 вольта; последние можно питать непосредственно от бортсети заправляемой техники. Стоимость, правда, высока – от 4 000 рублей за китайские безымянные варианты и от 15-20 тысяч за фирменные. Впрочем, ручные шестеренчатые бочковые насосы типа «мясорубка» стоят от полутора тысяч рублей и могут оказаться находкой для того, кто ожидает апокалипсиса, сидя в схроне на нескольких припрятанных бочках с топливом!
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ДЛЯ ТОПЛИВА НА БАТАРЕЙКАХ
Миниатюрные автономные насосы для бензина и солярки делают японцы и профессионалы клонирования — китайцы. Главная особенность – питание от батареек-«пальчиков»! На двух батарейках АА насос способен перекачать до тонны топлива со скоростью 10-12 литров в минуту. У некоторых моделей есть функция автоотключения, как у «взрослых» бензоколонок – то есть, можно вставить шланг насоса в емкость и не беспокоиться, что бензин перельется, как только вы на секунду отвернетесь!
Китайские клоны многие поругивают, японские вполне отвечают заявленному. Из минусов – ограниченная мощность, не позволяющая удлинить при необходимости короткий штатный шланг. Поэтому если вам нужно заправиться из большой бочки, придется подъезжать к ней вплотную или волочить её к лючку бензобака. Ну и второе – любовь насоса к дорогим и мощным алкалиновым батарейкам (хотя есть и версии с сетевым адаптером). Стоимость – от 1 800 рублей за японский оригинал и от 500 за китайский аналог.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЕНЗОНАСОС ИНЖЕКТОРНОГО АВТОМОБИЛЯ
Хотя в баке большинства машин расположен громоздкий топливный модуль с пластиковым стаканом, фильтрами и датчиком уровня бензина, внутри него обычно прячется весьма компактный «патрон» — электрический бензонасос. И его с успехом можно использовать для перекачки топлива и вне машины. Такое решение имеет смысл, если вам пришлось заменить старый насос на новый, но не по причине его полного выхода из строя, а по причине снижения давления, что, к слову, случается гораздо чаще.
Снизившаяся бензонасоса в нашем случае не помеха – при нештатном применении насоса в режиме перекачки бензина из емкости в емкость без необходимости создавать номинальное давление в топливной рампе даже изношенный насос будет выдавать вполне достаточную производительность. Чтобы сделать из насоса «качалку», нужно надеть на его штуцер кусок бензостойкого шланга (предпочтительно прозрачного, из ПВХ) и удлинить провода колодки, подключив их затем либо к АКБ автомобиля, либо к зарядному устройству.
Касательно долгожительства насоса: штатная производительность большинства электрических насосов колеблется от 70-80 до 150-200 литров в час, и работают они годами. При использовании пожилого насоса для перекачки топлива от случая к случаю его срок жизни удлиняется практически до бесконечности, причём даже при кратковременной работе «на сухую», когда емкость опустеет, и с лоскутом тряпки в качестве фильтра грубой очистки на входе.
Касательно производительности: насос инжекторной полуторалитровой машины качает примерно 70-80 литров в час, мотора объемом два литра и выше — 130-150 литров в час. Получается, 20-литровую канистру он перекачает в бак за четверть часа? Но 15 минут для канистры – это очень долго… На самом деле всё не так! Паспортная производительность у насоса нормирована в штатном режиме, когда ему приходится нагнетать давление в топливную рампу. В случае же перекачки из емкости в емкость бензин журчит свободно и беспрепятственно. Наш простой эксперимент продемонстрировал производительность в пять литров в минуту. Стало быть, для перекачки 20 литров топлива потребуется всего четыре минуты.
Главный плюс в использовании старого, но работающего бензонасоса, который остался у вас после замены на новый в том, что система обойдется фактически бесплатно. Главный минус – диаметр «патрона» насоса. Мне встречался самый тонкий – 38 мм, и он пролезет не в каждую металлическую канистру, хотя в бочки и полиэтиленовые канистры обычно проходит без проблем. В этом случае имеет смысл поискать выносной (магистральный) бензонасос, размещаемый не в баке, а под днищем машины. Такие использовались на инжекторных УАЗах, Волгах, Газелях, многих «американцах», стареньких «европейцах» (моделях 80-90-х от Opel, Peugeot и т.п.) Этот насос имеет штуцеры под шланг и на входе, и на выходе, а шланг пролезет в любую емкость. Стоимость бэушного насоса от Волги — около 500 рублей.
РУЧНОЙ БЕНЗОНАСОС
В качестве суперэконом-варианта есть и ручные насосы. «Груша» — классика жанра, знакомая еще нашим прадедам-автомобилистам. Её современный вариант (на фото справа) мало чем отличается технически от традиционного. Если использовать для перелива из емкости, расположенной выше, в ёмкость, расположенную ниже, то пара «качков» заполнят магистраль, а дальше все сделает сила тяжести, и вам не придется отплевываться от бензина. Если же закачать нужно «наверх» или просто между емкостями, стоящими на одном уровне, то придется изрядно поработать рукой…
Вряд ли кто-то измерял производительность такого типа насосов, но мы всё же проверим! Удивительно, но «груша» ненамного отстала от электрического насоса: тот перекачал пять литров за 1 минуту, а ручной – за 1,5 минуты! Впрочем, дьявол кроется в объеме: после пяти литров желание жамкать грушу исчезает, а электрический жужжит и льет, как ни в чём не бывало…
Так что «грушу» не стоит списывать со счетов, она вполне пригодна для заправки мопедов, газонокосилок и прочей мелкой техники. И стоит около 100 рублей. Классический вариант «груши», кстати, автовладельцы немолодых дизельных машин ставят в разрыв топливного тракта перед насосом – для ручной прокачки системы после завоздушивания. А иногда такие насосы-груши стоят и на новых автомобилях (например, на дизельном Рено Дастер), причём ставит её производитель штатно и предлагает прокачать ей солярку в систему после замены топливного фильтра.
Все считают, что главной деталью любого автомобиля является двигатель. С этим можно поспорить, так как двигатель это скорее движущая сила машины, а сердцем, без всякого сомнения, будет бензонасос. Стоит только ему выйти из строя, поломаться и весь автомобиль будет похож на груду железа. Ведь надо признать, что в самый ближайший автосервис можно приехать даже с неработающим цилиндром, или если в машине пробит радиатор.
Если водитель хоть немного имеет представление как это исправить. Но если не работает топливный насос – пиши пропало. Тут выручит только эвакуатор или буксировка другим автомобилем. Правда, народная молва гласит, что есть такие спецы, которые умудрялись подключать к топливной системе бачок стеклоомывателя, заливали в него топливо и так потихоньку доезжали до ближайшей мастерской. Но это скорее из области фантастики и повторять такие манипуляции чрезвычайно опасно и для жизни водителя и для самого автомобиля. Итак, поговорим о том, в каких случаях требуется замена бензонасоса.
Для чего служит бензонасос
Этот агрегат предназначен для того, чтобы обеспечивать бесперебойную подачу топлива к двигателю во время его работы. У большинства авто он расположен внутри топливного бака. Из-за этой конструктивной особенности доступ к нему может быть немного затруднителен. Как видно на видео, весь топливный узел, помимо самого насоса, включает в себя: топливный датчик с поплавком и сетка бензонасоса (по-другому её ещё называют фильтр грубой очистки топлива). Непосредственно к самому бензонасосу подведены два топливопровода:
- Подающий топливопровод. С него запитывается рампа с форсунками (через топливный фильтр тонкой очистки);
- Обратный топливопровод. Через него, при помощи регулятора давления, возвращается топливо в бак. Тем саамы создаётся постоянная циркуляция в топливной системе двигателя.
Главная характеристика бензонасоса заключена в давлении, которое он создаёт. Создаваемое давление будет зависеть от рабочего объема двигателя. Чем больше объём двигателя, тем производительность бензонасоса должна быть больше.
Осенняя рыбалка сетями
Осенью забрасывать сети лучше всего с лодки или катера, поскольку уровень воды в большинстве видов водоемов значительно поднимается. Также рекомендуется приобрести довольно крупную и крепкую снасть, ведь все пресноводные обитатели начинают запасаться в это время года жиром на зиму и увеличиваются в размерах. Особенно актуален данный совет при охоте на хищную рыбу (щука, окунь), поскольку она будет активно сопротивляться и рвать сети своим мощным хвостом. Приветствуется использование плавательного средства с мотором, которое позволит быстро пройтись по рыбным точкам, с закрепленной на корме сетью. Однако следите за тем, чтобы снасть не попала в мотор – и сеть порвете, и двигатель погубите.
Основные операции по замене бензонасоса
Главное, что надо учитывать, когда вы будете приступать к этой работе – необходимо снять минусовый провод с клеммы аккумулятора. Это правило должно выполняться при любой работе с топливной системой машины. Также было бы не лишним работать, если бак на автомобиле полностью пустой. Тем более, когда вы снимите бензонасос, то сможете почистить дно бензобака от накопившейся там грязи.
Далее, что надо сделать – снять давление в топливопроводах, чтобы замена бензонасоса стала для вас безопасной. Иначе вы можете получить струю бензина в лицо либо в салон авто. Вы спросите, как это сделать? Смею вас заверить, что такая процедура не отличается большой сложностью.
Существует два способа, которые позволяют снять давление в топливной системе.
- Первый вариант – самый простой, но он требует временных затрат. Достаточно, чтобы ваша машина простояла в заглушенном состоянии несколько часов и давление в системе упадёт само собой. В таком случае, когда вы начнёте отсоединять топливопроводы, то не надо опасаться, что из топливного шланга на вас брызнет струя бензина.
- Второй вариант тоже не отличается сложностью. Вам необходимо найти в салоне своего автомобиля колодку, при помощи которой производят диагностику автомобиля. Там должны располагаться три предохранителя, и именно один из них отвечает за работу бензонасоса. Этот предохранитель надо снять, а потом завести автомобиль. Пусть он поработает некоторое время до того момента пока двигатель не заглохнет. Затем установите предохранитель на место и приступайте к снятию бензонасоса.
Как видно из видео, практически у всех марок Пежо бензонасос установлен под задним сиденьем. Сверху, для защиты, он закрыт специальной крышкой. Непосредственно перед демонтажём не забудьте про снятие минусовой клеммы с аккумулятора!
Как показано на видео вначале надо отсоединить от топливного насоса подающий и обратный топливопроводы. Отожмите прижимы и отведите их в стороны. Затем аккуратно вытащите электрический разъём. Потом необходимо снять (выкрутить) прижимное кольцо. Крутить надо против часовой стрелки и слегка надавливая на него. Сняв кольцо, снимите и уплотнительную прокладку. Проделав все эти операции, вы сможете снять и сам бензонасос. Поверните его и потяните вверх. В этой процедуре вам поможет специальный съёмник. Его можно приобрести в магазине или сделать самостоятельно.
Установка бензонасоса производится в обратном порядке. Не забывайте, что вместо старой резиновой прокладки необходимо установить новую прокладку. После того как установили новую прокладку закрутите при помощи съёмника прижимное кольцо до того момента, пока метки не совместятся. Затем установите топливопроводы и клемму.
Как заменить сетку в бензонасосе
Эта процедура весьма характерна практически для всех моделей автомобилей и может отличаться лишь незначительными деталями. Отличия могут касаться только особенностей конструкции авто, но по общему принципу замена сетки бензонасоса практически везде одинакова. Ведь главная цель состоит в одном – надо добиться того, чтобы ход вашего автомобиля был плавным и без рывков. Как заменить сеточку в бензонасосе вы можете посмотреть в этой статье.
Вначале надо заметить, что когда вы будете визуально осматривать сеточку бензонасоса, то возможно и не увидите сразу явных следов загрязнения. Но в любом случае эту деталь необходимо будет менять, даже если на первый взгляд она и кажется чистой и без дефектов. Тем более по стоимости эта деталь такая низкая, что серьезный урон вашему кошельку приобретение сеточки для бензонасоса не принесёт. И даже если причина, по которой ваш автомобиль вдруг потерял плавный ход, ни как не связана с этой деталью, то через некоторое время её всё равно придётся менять. Так почему это не сделать сразу? Так что не надо пренебрегать данным процессом, тем более замена сетки бензонасоса у вас много времени не займёт, ведь вы уже сняли сам насос, а значит полдела сделано. И вы вполне можете сделать это своими силами. Как показывает видео, для этого достаточно действовать чётко и аккуратно.
Сборка мотопомпы своими руками
Если на вашем дачном участке нет водопровода, но есть колодец или скважина, мотопомпа своими руками для подъема воды на поверхность и распределения ее по территории участка вам просто необходима. Собрать такое устройство не так сложно, как может показаться на первый взгляд.
Какие проблемы вас могут ожидать при замене бензонасоса?
Главная проблема, которая может ожидать автолюбителя, решившего самостоятельно заменить бензонасос – результат, вопреки ожидаемому, может быть отрицательным. Подача топлива по-прежнему нарушена или её и вовсе нет. Чтобы этого не случилось – перед тем как приступать к вышеописанным работам убедитесь, что проблема была именно в бензонасосе, а не в чём-то другом. Необходимо помнить, что если у вас в автомобиле слабое давление и топливо поступает с перебоями, то может просто напросто забиться фильтр тонкой очистки, либо перегнулись топливопроводы, либо засорились форсунки, расположенные на топливной рампе. Даже если вы не заменили вовремя воздушный фильтр или у вас закоксовалась дроссельная заслонка, то любая из этих неисправностей будет схожа с неисправностью топливного насоса. Но как показывает видео самая частая проблема, которая встречается в данном случае – недостаточные контакты в электрической колодке, которая установлена на бензонасосе, либо банально сгорел предохранитель.
Замена сеточки бензонасоса видео
Удачи на дорогах!
Пробило прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) — признаки пробитой прокладки Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации Ремень грм на пежо 307 NFU- замена своими руками Как покрасить автомобиль своими руками — видео Топливный фильтр пежо 308 и 408 Замена пыльника ШРУСа своими руками, видео
Знакомы такие проблемы, когда машина не может сдвинуться с места или наблюдаются подёргивания при включении первой передачи? Понятно, что оснований для этого множество, возможно, чтобы это устранить, потребуется замена бензонасоса или сетки фильтра грубой очистки. Поэтому следует разобраться детальней и обратить внимание на сам насос.
Бензонасос для старых моделей автомобилей российского производства легче заменить, чем отремонтировать, да и . Конечно, сегодня на рынке можно встретить комплекты запасных частей к этому столь важному для машины агрегату, но это всего лишь пустая трата денег, как считают большинство специалистов в области автомобилестроения.
Единственные детали, которые всё-таки стоит поменять — это клапаны и манжеты. Это объясняется тем, что со временем резина теряет эластичность, усыхает и существует вероятность того, что она будет .
Причины, требующие замены бензонасоса
Такой агрегат, как бензонасос, может в самое неподходящее время. К сожалению, в большинстве случаев виновато в этом качество топлива.
Некоторые водители пользуются , не задумываясь о печальных последствиях для своего «железного коня». Это объясняется тем, что при использовании топлива низкого качества попадает воздух в заборник, поэтому насос работает на высоких оборотах и не охлаждается горючим.
Если вы являетесь водителем из этой категории, то не стоит удивляться тому, что бензонасосу постоянно требуется замена. К другим причинам неисправностей насоса можно отнести износ роликов, неисправность крыльчатки и прочие.
Что представляют собой стеклянные кабины
Общие сведения
В первую очередь следует сказать, что душевые ограждения из стекла лишь условно можно называть кабинами, так как на привычные душевые кабинки они совершенно непохожи. Как правило, эти конструкции даже не имеют поддон, что визуально и придает им ту самую «легкость» и «воздушность». Что касается системы слива, то она монтируется непосредственно в пол.
Надо сказать, что душевые из стекла, в отличие от традиционных кабинок, обычно выполняются под заказ. Это позволяет учесть размеры и прочие особенности ванной комнаты, в которой они устанавливаются.
Стеклянная кабинка с поддоном
Виды
Стеклянные душевые кабины бывают разных видов. Ниже подробней ознакомимся с основными их разновидностями:
| Различия | Типы ограждений |
| Конструкция | Бывают двух типов:
|
| Тип стекла | По этому параметру различаются на:
|
| Тип слива | Существуют двух видов:
|
Каркасное ограждение
Надо сказать, что к стеклянным конструкциям относится и душевая кабина из стеклоблоков. Напомним, что стеклоблоки – это, по сути, стеклянные кирпичи, из которых можно выложить ограждение любой формы и размеров. Причем блоки существуют разных цветов, что можно умело использовать при оформлении дизайна интерьера.
Оригинальная душевая из стеклоблоков
Особенности устройства
При обустройстве рассматриваемой кабинки, как правило, выполняются только две душевые стенки из стекла, а в качестве других двух стенок используются стены ванной комнаты. Высота ограждения обычно составляет около двух метров. Верх конструкции, как правило, остается открытым, что обеспечивает свободный выход пара наружу.
Ограждение из цветного стекла
Как уже было сказано выше, для ограждений применяется специальное закаленное стекло толщиной около 8 – 10 миллиметров. Благодаря этому стенки достаточно прочные, способные выдерживать ударные нагрузки средней силы.
Следует отметить, что даже в случаях, когда стекло разбивается, оно не может причинить вред человеку, так как рассыпается на мелкие безопасные шарики. Торцы всех деталей обязательно зашлифованы, поэтому даже в процессе их монтажа порезы исключены.
Двери ограждения могут быть распашными или раздвижными. Выбор конструкции зависит от условий в ванной комнате, а также собственных предпочтений. Благодаря тому, что между дверями душевой кабинки используется уплотнитель, они герметично закрываются и не пропускают влагу наружу.
Вся конструкция обычно крепится к стенкам и полу. Фурнитура для душевых кабин из стекла применяется специальная, устойчивая к коррозии и прочим негативным воздействиям окружающей среды. Благодаря этому ограждения без ремонта могут эксплуатироваться многие годы.
Навес для стеклянных дверей
Отдельно следует сказать о системе слива. Как известно, сифон должен располагаться на 10-15 сантиметров выше канализационной трубы. Так как в городских квартирах выдержать это условие невозможно, пол в ванной комнате приходится приподнимать на необходимую высоту.
Более простым вариантом является устройство кабинки на ступеньке. В этом случае остальной пол в ванной комнате можно оставить как есть. Правда, при таком обустройстве душевая будет напоминать традиционную кабинку с поддоном.
Зачем нужна диагностика неисправностей автомобиля
Многие из автолюбителей знают, что он располагается вместе с фильтром и указателем, контролирующим уровень топлива. Бензонасос установлен в баке автомобиля, вам необходимо лишь снять или опустить вниз заднее сиденье, после чего найти лючок, окрутить все его крепления и вы увидите корпус насоса с необходимыми деталями, помогающими ему функционировать.
Замена бензонасоса проходит только после диагностического исследования. Производить её по пробегу и в связи с вашими «ощущениями» не следует, нужна диагностика, так как с первого взгляда трудно определить, виноват ли насос в неисправности автомобиля, или причина в чём-то другом.
Итак, вы провели диагностику и она всё-таки указала на бензонасос, тогда необходима замена фильтра бензонасоса и самого агрегата. Если выявлена неисправность лишь в сеточке, то менять насос не рекомендуется.
Новый бензонасос
Если вы сомневаетесь в том, какой топливный насос подойдёт вашему транспортному средству, то лучше приобрести тот же, что стоит у вас, либо выбрать его от другого производителя, но в этом случае стоит обратить внимание на крепления. Дело обстоит в том, что они могут не сойтись в результате замены.
Кроме того, нагнетающий патрубок этого агрегата встречается прямым или в изогнутом виде. Новый бензонасос должен иметь такой же патрубок, что и старый. В противном случае резиновый шланг не сможет надеться на него из-за того, что ему помешают другие детали машины.
Мини-помпа для душа
Для начала стоит отметить, что мини-насос этой конструкции принято еще называть «душ-топтун».
Схема изготовления мини-помпы достаточная простая.
Для ее конструкции необходимы будут следующие материалы:
- ножной автонасос;
- емкость с плотной крышкой;
- обратный клапан;
- 2 отрезка резинового шланга или любой гибкой трубки.
Принцип действия мини-насоса заключается в следующих моментах:
- насос, герметично подсоединенный к емкости, начинает создавать в ней избыточное давление;
- под действием усиленного давления, вода начинает поступать наружу через другой герметичный шланг, при этом обратный клапан препятствует попаданию воды в насос.
Инструменты, необходимые для проведения замены бензонасоса в машине
Инструментарий можно разделить на несколько категорий: для самого процесса замены, в качестве вспомогательных средств, дополнительные материалы.
Для процесса замены нужно иметь при себе:
- ключи разных размеров;
- плоскую и крестовую отвёртки;
- плоскогубцы;
- раздвижные щипцы.
Вспомогательные инструменты:
- технический аэрозоль универсального назначения (вэдэшка, или WD-40) либо другая подобная жидкость;
- насос для подкачки колёс;
- ветошь.
Дополнительные (запасные) материалы:
- сеточка и насос;
- шланг подачи топлива. Пригодится в том случае, когда замена бензонасоса давно не производилась;
- уплотнительное кольцо из резины.
Как заменить бензонасос в автомобиле
На первом этапе необходимо надеть перчатки. Имейте в виду, что топливный насос транспортного средства состоит в комплексной сборке с указателем расхода топлива и располагается в баке машины, вверху.
- Снять крышку люка, находящегося в отсеке багажника машины.
Выполнять действия по замене топливного насоса рекомендуется в помещении с хорошей вентиляцией. Автомобиль должен быть отдалён от нагревательных устройств и источников пожаров.
- В системе питания необходимо удалить остаточное давление.
Для того чтобы это произвести, следует от батареи убрать минусовой кабель, но машина при этом должна находиться на ровной территории.
- Опустить или снять спинку заднего сиденья и убрать крышку пола.
- На верхней части комплектации найти область соединения проводов и отсоединить их.
- Отвернуть кольцо из пластмассы в отверстии бензобака с помощью раздвижных щипцов.
Итак, предпринятые выше действия выполнены, теперь вам остаётся последнее — это вытащить топливный насос и произвести его замену на новый агрегат.
- После того как стекут остатки бензина, можно извлечь насос из и затем удалить прокладку.
Необходимо таким образом достать сборку, чтобы не травмировать поплавок, находящийся на датчике. Если повреждения поплавка не избежать или на нём есть признаки попадания в него топлива, то следует его заменить на новый. Когда это не производится, то показания датчика показываются неправильно.
- Теперь нужно отсоединить нижний стакан, он отщёлкивается.
Обычно в нём накапливается большой слой грязи. С помощью ветоши её можно убрать. Если вытащить стакан через отверстия насоса не получается, так как он выпадает в бензобак, то его можно удалить с применением демонтажа уплотнителя вручную.
- Следующий этап — снятие фильтра (сеточки).
- С помощью плоскогубцев нужно снять с направляющей стопорный штифт.
- От топливного насоса отсоединить шланг.
В этом случае следует помнить, что резина может потерять эластичность, если замена была произведена давно, поэтому рекомендуется поменять шланг. Для этого срежьте его со штуцера в верхней области.
- Открутить указатель расхода топлива и снять его с корпуса бензонасоса, после чего удалить клемму.
Весь процесс сборки нового бензонасоса состоит в обратном порядке манипуляций.
После замены бензонасоса следует подключить и завести её на небольшой отрезок времени, затем проверить течёт ли топливо из всех соединений, если всё хорошо, то тогда можно закрыть крышку и поставить на место заднее сиденье.
Внимание!
Бензин, находящийся в бензобаке взрывоопасен. Поэтому автомеханики настоятельно советуют во время проведения работ по замене топливного насоса быть очень осторожным. Следуя этому правилу, вы обезопасите себя от неприятностей. Удачи!
Любой автомобилист в курсе, где находится бензонасос. Этот небольшой компонент является настоящим «сердцем» топливной схемы любой машины. Его бесперебойная работа важна не только для увеличения рабочего ресурса авто, но и для безопасности водителя с пассажирами. Для своевременной диагностики потребуются знания строения бензонасоса. Все манипуляции могут быть выполнены своими руками.
Способ № 2
Для сооружения системы ручной водокачки нам понадобятся:
- канализационная труба диаметром 50 мм и длиной 650 мм с двумя-тремя отводами, заглушкой, уплотнителями манжетного типа (1 м);
- обратный клапан на ½ дюйма – 2 шт.;
- канализационная труба типа ППР – 24 мм;
- резина;
- болты, гайки + шайбы диаметром 6-8 мм;
- хомут – 2-3 шт;
- зажим фитинговый– 2-3 шт.
Технология действий:
- Изготовить гильзу с клапаном. Для этого следует взять трубу диаметром 50 мм и длиной 650 мм. Чтобы сделать кольцевой лепестковый клапан, нужно просверлить отверстия диаметром в 6 мм в количестве 10 штук, вырезать резиновый кусочек круглой формы. Последнюю манипуляцию повторить 3-4 раза, чтоб в результате получилось 3-4 лоскутка из резины диаметром 50 мм.
- Лоскуток зафиксировать в центральной части заглушки посредством использования болтов или клепок, но не саморезов.
Примечание! Не исключена возможность применения не самодельного, а заводского клапана. Но следует учесть в таком случае, что стоимость агрегата увеличится приблизительно на 30 %.
- Монтаж заглушки. Поместить заглушку в трубу диаметром 50 мм и установить ее при помощи герметика и саморезов. При этом саморезы следует вкручивать через стеновую поверхность основания гильзы.
- Установить в трубу ППР клапан обратного действия.
- Изготовить головку поршня. Трубу предварительно нагреть и поместить в гильзу. Таким образом обеспечиваются необходимые форма и размер. Обработать соединение герметиком.
- Подрезать головку и произвести ее монтаж на клапан обратного действия посредством использования муфты с наружной резьбой или гайки накидного типа.
- Поместить поршень в основную часть насосного аппарата и сделать верхнюю заглушку. Ее герметичность необязательна, но равномерное положение штока должно присутствовать.
- Установить сгон на другой конец трубы, который свободен. Надеть на него шлангочку.
В качестве штока, как вы уже поняли, будет выступать труба ППР, в которой жидкость будет подниматься и выливаться сверху. Для сооружения гильзы подойдет труба ПВХ с 50-миллиметровым диаметром и длиной 650 мм. В результате получаются самые простые ручные насосы для воды, которые можно сделать в домашних условиях.
Принцип функционирования: жидкость поднимается по трубе-штоку поршня, которая изготовлена из трубы ППР, и выливается сверху.
Преимущества:
- доступность;
- простота конструкции;
- практичность.
Недостатки: низкий уровень комфортности эксплуатации, вызванный постоянно движущейся точкой слива жидкости, которая к тому же расположена в непосредственной близости к оператору.
Классификация и функции топливного насоса
Чтобы понять и устранить возможные неполадки с бензонасосом, важно знать его устройство. Данный компонент двигательной схемы подает топливо к мотору. Неисправности бензонасоса становятся причиной неполадок в остальных системах машины. До изобретения этого «труженика» топливо двигалось по специальному шлангу благодаря силам гравитации.
Чтобы регулировать объем топлива, необходим редуктор бензонасоса. Поэтому проверка уровня давления необходима для того, чтобы ремонт был более результативным. Редукторы бывают электрическими и механическими, это деление определяет порядок диагностики и ремонтных манипуляций.
Принцип работы электрического редуктора – проталкивание топлива с определенной скоростью. Для проверки функционирования используется электронная система, проводящая мониторинг соотношения воздуха и топлива, уровень содержания выхлопных газов. Запуск электрического бензонасоса происходит от электродвигателя при включении замка зажигания.
ВАЖНО: старые модели авто имели заданную скорость движения топлива.
Бензонасосы, имеющие механическое устройство, устанавливаются во всех видах карбюраторных автомобилей. Давление топливной подачи в этом случае имеет низкий уровень. Крепеж насоса выполняется снаружи, в то время как электрические модели – монтируются внутри машины.
Стоит заметить, что на некоторых автомашинах устанавливаются оба типа бензонасоса. Функция одного – работа с малыми объемами и высоким давлением, вотчина второго – большие объемы и низкое давление.
Проведение диагностики
Первый тревожный сигнал, характеризующий нарушение работы бензонасоса, это прерывистое движение транспортного средства. Появление этого признака означает, что требуется ремонт своими руками.
Продолжительное заведение двигателя также свидетельствует об определенных неполадках в бензонасосе. В один «прекрасный» миг мотор может вообще не завестись. Первопричина этого – падение давления в системе, поэтому в первую очередь проводят проверку на отсутствие протечек.
Проверить устройство бензонасоса можно специальным индикатором, приобрести который можно в магазине автозапчастей. Монтаж этого прибора выполняется своими руками согласно приложенной инструкции. При заглушенном двигателе происходит диагностика давления в топливной сети. Снижение уровня давления за 5-7 мин до 1,6 атмосферы свидетельствует о неполадках в топливном регуляторе или форсунке. Выявление «виновника» является этапом, предваряющим сам ремонт.
Дефекты вала
Убедитесь, что болты насоса затянуты правильно. Они обязательно должны исправить этот элемент системы. При этом их нельзя сильно затягивать. Иначе можно повредить резьбу и защемить герметик.
При сливе антифриза из системы после окончания работы удалите воздушные карманы. Жидкость необходимо долить до уровня. После замены насоса двигатель должен работать, а система должна быть теплой. Затем проверяется на герметичность.
Если в машине стоит 16-клапанная система, заменить помпу будет немного сложнее. Однако сделать эту процедуру своими руками не составит труда.
Проверка манометром
Чтобы провести диагностику работы бензонасоса и проверить показатели давления, можно воспользоваться манометром. Прибор необходимо подключить к рампе топлива и вывести на лобовое стекло, используя кромку автомобильного капота. Включение зажигания является стартом для фиксации показаний манометром. Норма колебаний давления от 300 до 380 кПа. После этого машину нужно разогнать до 3-й передачи и проверить еще раз показания прибора. Если уровень давления не изменился, значит, повода для беспокойства нет, и ремонттребуется какой-то другой составляющей машины.
При изменении уровня давления в топливной системе следует обратиться к профессионалам.
Если машина начинает глохнуть на ходу, причина чаще всего кроется в электрике. Подтвердить или опровергнуть данные опасения можно, протестировав реле бензонасоса. Диагностику можно провести своими руками, подключив к бензонасосу лампочку контроля. При включении зажигания эта лампочка должна на 2-3 сек загореться. При отсутствии этого сигнала требуется ремонт электрической системы авто.
Протечка топлива ликвидируется элементарно – заменой прокладок, клапанов, диафрагм и фильтров. Необходимо только знать устройство топливной схемы, сама замена не вызывает сложностей даже у любителей. Ремонт же электрики лучше доверить специалистам автосалона или крупного сервисного центра.
